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【本報訊】大陸《二十一世紀經濟報導》指出，長榮集團將投資上海外高橋與廈門海滄港。長榮集團五月十八日表示，該案目前正積極評估中，但尚未有具體措施。不過，據了解，為加速大陸佈局，長榮集團總裁張榮發今年初即已表示，將在五月間辭去總統府資政，長榮海運並決定將三分之二船隊移往英國和義大利，佈局歐盟和大陸市場；至於集團頗為屬意的鹽田港，因已被麥克斯、香港和記黃埔等財團捷足先登，因此，該集團在廈門和上海佈建自己的港口，是非常明確的目標。
據大陸《二十一世紀經濟報導》指出，在大陸官方取消外資投資大陸碼頭控股權的限制下，香港和記黃埔老闆李嘉誠目前已經在大陸投資了九個港口，持股比例在三○％至七○％間，且又有意再投資青島港；至於長榮集團佈局大陸也相當積極，已屬意投資上海外高橋與廈門海滄港。
實際上，長榮早在三月間，集團副總裁林省三就已在公開接受媒體訪問時表示，長榮過去經營重心都放在航運本業，近幾年才將投資觸角延伸至貨櫃碼頭。目前長榮在大陸寧波、上海和青島港務局，也已合資成立三個貨櫃集散站，原先在中壢的貨櫃製造工廠，也已移至上海長榮重工。
長榮近幾年準備動作十分積極。除了目前在北京已有航空辦公室，尋求與大陸業者合作外；海運在大陸已成立上海長榮集裝貨運公司（出資六百萬美元，持股六○％）、上海寶榮國際集裝公司（出資八百萬美元，持股六五％）、寧波長勝貨櫃公司（出資一千二百四十一萬美元，持股四○％）、青島長榮集裝箱儲運公司（出資七百萬美元，持股四○％）、深圳運榮運輸公司（出資一百七十萬美元，持股五五％）、深圳和記內陸集裝箱倉儲公司（出資五百五十萬美元）。
另外集團也透過長榮和立榮，積極在大陸成立營運據點。目前在上海、中山、深圳、珠海、廈門、福州、寧波、南京、廣州、青島、大連、天津、北京等約二十個重要都市，均已設有營業據點。 |
