【本報訊】大陸《二十一世紀經濟報導》指出,長榮集團將投資上海外高橋與廈門海滄港。長榮集團五月十八日表示,該案目前正積極評估中,但尚未有具體措施。不過,據了解,為加速大陸佈局,長榮集團總裁張榮發今年初即已表示,將在五月間辭去總統府資政,長榮海運並決定將三分之二船隊移往英國和義大利,佈局歐盟和大陸市場;至於集團頗為屬意的鹽田港,因已被麥克斯、香港和記黃埔等財團捷足先登,因此,該集團在廈門和上海佈建自己的港口,是非常明確的目標。
據大陸《二十一世紀經濟報導》指出,在大陸官方取消外資投資大陸碼頭控股權的限制下,香港和記黃埔老闆李嘉誠目前已經在大陸投資了九個港口,持股比例在三○%至七○%間,且又有意再投資青島港;至於長榮集團佈局大陸也相當積極,已屬意投資上海外高橋與廈門海滄港。
實際上,長榮早在三月間,集團副總裁林省三就已在公開接受媒體訪問時表示,長榮過去經營重心都放在航運本業,近幾年才將投資觸角延伸至貨櫃碼頭。目前長榮在大陸寧波、上海和青島港務局,也已合資成立三個貨櫃集散站,原先在中壢的貨櫃製造工廠,也已移至上海長榮重工。
長榮近幾年準備動作十分積極。除了目前在北京已有航空辦公室,尋求與大陸業者合作外;海運在大陸已成立上海長榮集裝貨運公司(出資六百萬美元,持股六○%)、上海寶榮國際集裝公司(出資八百萬美元,持股六五%)、寧波長勝貨櫃公司(出資一千二百四十一萬美元,持股四○%)、青島長榮集裝箱儲運公司(出資七百萬美元,持股四○%)、深圳運榮運輸公司(出資一百七十萬美元,持股五五%)、深圳和記內陸集裝箱倉儲公司(出資五百五十萬美元)。
另外集團也透過長榮和立榮,積極在大陸成立營運據點。目前在上海、中山、深圳、珠海、廈門、福州、寧波、南京、廣州、青島、大連、天津、北京等約二十個重要都市,均已設有營業據點。 |