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【本報綜合報導】中國航天科技集團一名官員接受法新社訪問時表示，中國計劃今年10月發射神舟五號載人飛船上太空。他並無透露確實日期，表示仍然要顧及好多問題，但可以肯定在今年內，大約10月，會發射載人飛船上太空。報道說，初步構思是安排三名太空人升空，而太空船會飛行最少一日。
中國日報報導說，14名前戰鬥機機師已接受超過一年的太空人基本訓練，他們身高在1.7米左右，體重65公斤，每人都有超過1000小時的飛行經驗，今年4月還曾在神舟四號的艙內生活過一個星期。其中兩人更曾專門到俄羅斯培訓。
中國自1992年開始研究空間技術，成千上萬個科研、生產及制造人員參與，包括3000多個工廠。軍方高層曾以"戰略性研究"來形容空間技術："在現在及未來國家安全體繫中，如果一個國家不願被其他國家控制，就必須擁有強大的航空科技實力，否則便會受制於他人"。
香港商報引述這篇報導說，中國還試圖降低成本，"在一個火箭繫統上，中國將花費190億元人民幣（23億美元），而美國的投入高達80億美元"。
中國航天科技集團公司總經理、中國載人航天工程副總指揮張慶偉在接受《人民日報》專訪時指出，目前，中國載人航天工程的建設已進入最關鍵的階段，中國的載人航天將在技術上實現三大突破。張慶偉說，"神舟"飛船與國際上先進的飛船相比有四大優勢：
起點高，一步到位，智慧化程度較高。中國的飛船設計一步即能容納3人。第二，適用性強，可一船多用。三艙方案中，軌道艙兼具生活艙和留軌試驗艙的功能，飛船返回後，軌道艙可留在軌道上數個月，繼續進行空間科學探測和技術試驗，為今後載人航太工程建設實施第二步---飛船和空間飛行器交會對接的突破奠定基礎。第三，實用性強，可實現人貨合運。第四，舒適度高，返回艙容積是世界上已有的近地軌道飛船中最大的一個，內部設備更為先進。
據悉，中國載人航天還將突破三大技術：一、突破飛船在軌交會對接等技術，從而完全掌握載人航天的基本技術。
二、通過研制發射載人飛船和空間試驗室，擴充現有的工程大繫統，進一步了解和掌握航天員在空間居住、研究、試驗等相關技術，擴大空間應用的規模，同時探索和研究天基服務新途徑。
三、研制更經濟可靠的運輸工具，研制和發射空間站，建立中國的近地軌道天基服務基礎設施，將各種軌道的應用衛星與空間站進行集成，最大限度地發揮其效益，為深空探索奠定技術基礎並提供運行平臺。
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