（二）大連
我們自北京沿高速公路（目前中國似乎尚未有用公路號碼制度﹐仍照用起始點城市來定名一條主要幹線﹐所以這條高速公路可能名為京津路。這是筆者個人意見）往天津新港﹐這是一渤海灣對國際貿易的港口﹐這一帶是以前的“平津”（指北平天津）﹐現在是“京津唐（北京､天津､唐山）地區”。為目前政治､文化､商業最重要的地區。
我們自新港乘公主遊輪﹐於下午五時左右﹐駛出渤海灣﹐於翌晨六時左右﹐抵達遼東半島的大連市﹐大連市旅遊公司的專車﹐由一男導遊帶同作市區的觀光。大連比起北京與天津﹐是一較小的城市﹐據報導﹐市區人口卻也有二百多萬﹐是一三面臨海的山城﹐位於渤海灣港口﹐在軍事和航業的觀點上﹐成為中國北方的重要海港。
市區內有很多高大的建築物﹐最高的是一電視臺﹐另一引人注目的是一球形的建築﹐相似於迪斯尼的Epcot Center。在市區有幾幢高樓正在興建﹐常常見到“ＸＸ集團”的牌示﹐大概不用“公司”的名詞了。我們來到一個廣場﹐名為“勞動公園” ﹐出乎意外地﹐見到了幾個穿白制服﹐不帶武器的騎馬女警察。據導遊人員的報導﹐這只有在大連﹗公園以勞動為名﹐大概仍共產主義中的勞工神聖的原意。離開了商業中心區﹐沿著公路﹐傍山臨海﹐風光很好。在山坡間﹐有很多新的住宅﹐據導遊人的報導﹐大連的人口﹐每年均在增加﹐有的是為了良好的氣候﹔有的為了工作﹐也有是為了退休。住宅多是兩層的﹐中共土地改革﹐所有土地均為國有﹐租給人民使用﹐每年要付租金給政府﹐所以房屋佔地面積都很小﹐減少租稅的負擔。我們到達了一海濱公園﹐園中有一長方形黑色像人做大理石的石板﹐上面有很多的成雙的足印﹐都走向海濱的方向﹐這是紀念大連建市一百年時建立的﹐可惜沒有說明它的原意﹐可能是在鼓勵市民“步其後塵”﹐繼續開發大連﹐只是筆者的推測而已。
靠近海濱﹐另有一龐大的混凝土建築物﹐也沒有什麼標示﹐屋頂是一圓弧形﹐由中央向兩端曲線形昇高﹐四面均有混凝土牆支持﹐屋頂向四面伸出牆外﹐形成一蝴蝶的形式（這是導遊人的說明）。可惜沒有什麼實用的地方﹐比如展覽室或供遊客休息的設備﹐若果從工程價值的觀點上看來﹐這是一美中的不足﹗但是弧形平面的屋頂﹐卻成為遊客的好去處﹐站在屋頂﹐俯覽遠眺渤海﹐海天一色﹐使人心曠神怡。
我們繼續沿著海濱公路進行﹐到達了一座不長不短的鐵吊橋﹐車停下來﹐導遊人要我們下車步行過橋﹐我以為是載重上的限制﹐為了遊客的安全的原故。據他的報告﹐這座吊橋﹐是由大連與日本長崎市結成姊妹城時合作興建的﹐於1986年完成﹐有一對情侶特地到此舉行婚禮後﹐攜著手﹐雙雙步行過橋。由那時起﹐成了不成文的規律﹐所有旅客均要下車步行過橋﹐這給大連留下了一特別傳說。
離此不遠我們又到了一個海濱公園﹐面臨渤海靠著高山﹐有很好的沙灘﹐或許因為天氣的關係（四月初）所以沒有人在沙灘上﹐海風很大﹐有五隻石刻的猛虎﹐公園的英文名為“Tiger Beach Playground”﹐中文的名字是“老虎灘”。筆者不願放過難逢的機會﹐挖取了一塊岩石帶回﹐作為“故國”的紀念。
在這裡值得一提的﹐大連是在遼寧省與吉林､黑龍江三省﹐合稱為“東三省”。民國二十三年（1931）九月十八﹐日本軍隊佔領了東三省﹐這是中華民國史上一大轉折點﹐史上被稱之為“九一八事變”。抗戰勝利後﹐日本無條件投降﹐將東三省與臺灣同時歸還中國﹐希望在海內外的中國人﹐尚未被改寫的歪史（不論被任一政權﹖﹗）而淹沒了真實的歷史。 | 
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