【本報訊】工作難找，台北市政府環保局今年要徵求七十四名垃圾車駕駛，結果在未宣傳下竟然高達近二千人報名，競爭之激烈創下北市徵求垃圾車「儲備駕駛」報名人數最多、錄取率最低、路考耗時最長、動員人力最多等多項紀錄。 
台北市政府本週六起將在台北市交通局汽訓中心，以九個星期時間，分三十四梯次舉行「駕駛技能測驗」，讓近一千七百多名通過筆試的考生在路考中分出高下，據了解，參加考試的考生幾乎都是駕車老手，包括台汽客運裁員司機、公車司機、計程車司機及大貨車司機等。 
市府為避免競爭激烈下出現弊端，首度動用政風人員隨車「陪測」，每輛考試車輛都將有政風人員，而且監考官及考生都不准攜帶大哥大進路考考場，為期九週的路考將動員六十四名政風人員「陪測」。 
由於環保局預定錄取的七十四個名額中有三十七名是原住民、低收入戶等弱勢族群的「保障名額」，因此，僅剩三十七個名額才由目前參加過筆試的一千五百多名一般考生競爭，錄取率低到約僅百分之二，比公務人員考試錄取率還低。 
環保局表示，最近一次垃圾車駕駛甄選是民國八十一年，當時要錄取三百多人，只有九百多人報名，錄取率約三成。 
環保局垃圾車司機必須長期忍受垃圾臭味，每個月薪資連同獎金、津貼將近四萬元，過去不如公車駕駛、計程車「運將」及大貨車駕駛受青睞，但風水輪流轉，現在失業率高，台汽、公車業者紛傳裁員，計程車司機收入減低，使得這次垃圾車司機考試「鹹魚翻身」。 
受環保局委託辦理這次甄選的北市就業服務中心主任郭吉一表示，這次三天報名創下一千九百六十九人報名紀錄，使得舉辦考試的經費暴增，至少需花費上百萬元，日前已有一千七百多人(含保障名額考生)參加過筆試，準備參加週六起的路考。 
郭吉一表示，不同於清潔隊員扛沙包的體力測驗，駕駛技術將是垃圾車駕駛甄選最重要的考
驗，占總成績百分之八十，考生稍一「凸槌」可能就要「莎呦娜啦」。 
而北市汽訓中心對這次攸關近二千名考生能否考上垃圾車司機的路考如臨大敵，今天下午將先進行整個路考程序的排練，四部作為這次考試車輛的大貨車也已準備就緒。 
台北市這次舉辦的垃圾車駕駛甄選在粥少僧多競爭激烈下，加上眾多台汽客運、公車司機、計程車運將、大貨車司機等駕駛老手參加，市府預估最後錄取的三十七名一般名額考生，成績可能要比到小數點以下。 
據了解，這次參加甄選的考生中，台汽客運司機就有二、三百人，公車司機也有二、三百人，據說部分公車司機還是開車牌報廢的公車集體前往勞工局就業服務中心報名，不過，北市公車處長蘇崇昆表示，並不知道有公車處司機報名考垃圾車司機，也對此感到十分訝異。 
這次參加考試的考生都必須至少有大貨車駕照一年以上的經驗，由於路考成績占總成績百分之八十，因此路考成為錄取的最後關鍵。 
汽訓中心指出，這次垃圾車駕駛考試必須考鐵路平交道、倒車入庫、交叉路口、曲線進退、全程道路駕駛暨其他技術項目，而扣分項目更細分成包括「換檔有異聲」等二十項，對考生將是嚴格考驗。