(七)長崎(Nagasaki Japan)
一早，公主號遊輪抵達長崎外港，兩岸都是高山，樹林森森，是一很美麗的海岸，來往船隻很多，大多數是貨船，在進港的左岸，都是大船塢和重級的起重機，大多數是三菱公司(Mitsubishi Corp)所有的設備。三菱是日本最大企業公司，在第二次世界大戰中，日本的零式(Zero)戰鬥機和突擊珍珠港的自殺轟炸機，都是三菱公司特出的軍事技術產品。
七時左右，遊輪抵達“觀光船大波止登著所”(Ohato Port Terminal)，這時碼頭上已有一大群的當地住民來看熱鬧，當地工商界也選派了一群樂隊，以音樂和舞蹈來歡迎。這一天，天氣晴朗(據說前幾天都在下雨)，這是這一次旅遊中設備最佳的碼頭，場地很大，也有一很大的廣場，供遊人欣賞海港風光，另外有一小碼頭，供港內遊覽觀光的輪船使用。
長崎是日本的一大城市，現在人口有五十多萬，有日本的舊金山之稱，可以想像它美麗的風光，一個海邊的山城，企業和商業的海港。
我們離了遊輪，乘坐安排好了遊覽車，開始市區觀光。有一年青的女導遊，穿著制服，作一簡短的自我介紹，一路上，以英語解析所經過有歷史性的地點。半小時左右，我們抵達市區附近的“稻佐山”(Mt Inasa)，大概有一千呎高，是市區最高的地點，有纜車(Rope Way)可以乘坐到山頂，有一廣大的停車場及旅客服務中心，售賣紀念品及相片。在這裏可以遠眺市區及海港，是很好看的海港，但不能與舊金山相持並論。在下山的路上，見到日本人對住宅區的維護，很值得在此一提，他們每家雖沒有廣大的地皮，談不到什麼前庭(Front Yard )和後院(Back Yard)，彼此近在咫尺，但他們都種有樹木花草，盡其力美化他的環境，大有吾愛吾廬之雅意。
離了“稻佐山”，我們往“和平紀念公園(Peace Memorial Park)。這公園也位於山頂上，面積很大，種有很多花草和樹木，陳列著相片及說明文件，記載展視1945年8月9日原子彈轟炸後的情形，據他們的報導，死亡人數約七萬多人。和平公園於1995年完成，開放供遊人來此觀光，園中有一和平銅像(Peace Statue)，約有40呎高，坐在一平臺上，右手向上高昇，左手向外伸出，赤身露體，在祈求給予死難者心靈的安慰和永久的和平(原文為Prayers for the repose of the Victim's Souls for everlasting peace)。筆者在銅像下徘徊良久，希望能瞭解這銅像設計者的原意。由筆者私人的觀點，這銅像反映日本武士道的精神有過於和平的善意，很難看出有和善和祈求的象徵。
公園內有很多外國贈送的紀念碑，大部分都來自西歐幾個小國家(這是筆者記憶所得，或許尚有其他的國家)，很明顯的是這些國家從未受到日本“皇軍”武士道的洗禮，贈送一隻紀念碑，即不傷國體，或許會得到一些外交和經濟上的實惠的生意經。
有一特別使筆者注意的是一座二十幾呎高白玉色人做大理石的和平女神和一紀念碑，題名贈送的是中共當年總書記(大概是這頭銜，或許是主席，忘記了他的姓名)。這位先生那時或許因官運享通而失去了良知和理性，忘記了在抗日戰爭中，日軍殺害中國軍民的慘事，南京大屠殺，被害的無辜人民就有卅餘萬，其慘酷情形不是有人性的人所能想象得到的(美國倆大雜誌「生活LIFE」和「時代TIME」均有相片，有一婦女被刺刀插入下體)。日本對此暴行從未向中國道歉，原子彈結束了日軍的暴行，保全了不能預計的未來生命和財產的損失！長崎死亡只有八萬，卻值得趙先生立碑致意，真是忘了本！
出了和平公園，作市區觀光遊覽，車輛和行人的擁擠那是很常見的，但他們都很有秩序，也見到一些電力汽車(Eletric Car)，其大小和50年度的VW差不多，但只有兩個坐位。據導遊人的報導，銷路並不太大，因為需要常常充電(Recharge)，並且若有撞車事故，安全是一大問題，但因汽油很貴，和停車的問題，所以尚有很多人購買。
經過一優美住宅區，這是一山區地帶，樹木森森，環境非常幽靜。在此中間一空地中，豎立一黑色紀念碑，據導遊人的報導，這是當年原子彈下落的地點(Ground Zero)，因為沒有停車場，旅客只能有片刻的停留作一無聲的憑吊，事過半個世紀，希望真實的歷史會給後生者一可貴的前車之鑒。長崎，已恢復了繁榮，據導遊人的報導，在日本要買一輛汽車，不但要有錢，尚需有一准予停車的證明，可以看到這裏發展的程度，已達到了極峰點。
我們來到一個公園，名為Glover Garden，這是一山頂上的公園，遊客均須步行拾級上山，園內有很多十九世紀西方式的建築。原為來自蘇格蘭(Scotland)的商人Thomas Glover的住處。建於1863年，園內有人為瀑布和花草，可以遠眺港灣全景。這一天，也有一群學生到此郊遊，每個人穿著學校制服，背上負著一小書包，看樣子，裏面大概只有書本及日用的文具而已，看貫了在美國的學生的散漫情形，真是不能相持並論。
離開這裏，我們大家都採取自由步行往港灣附近去蹓街，很像香港，小街上有很多小店鋪，在攤上推銷各項物件，都是日本產品。走到“新地中華街”(Shinchi China Town)，並不太大，但很整潔，有一很大的孔子廟(Confucian Shrine)，建築及油漆的色彩都表示出中華文物。門口也有兩隻石獅，另有一大石碑，刻有“德配天地，道冠古今，制選六經，垂憲萬世”十六字。另有一佛寺，名為“聖壽山”(Sofukuji Temple)，這是在日本最久的中國佛廟，於1953年被列為日本國寶(National Treasures)。這裏可以看出日本與中國的文化聯繫是很深厚的，希望能維持於永遠。
回碼頭，非常熱鬧，天氣晴朗，有很多當地的男女，歡聲處處，一大群穿著日本服裝的男女樂隊載歌載舞，港內有一隻汽艇噴出各種顏色的水花，也有三條很高很大的遊船，上有三支很高的白色風帆(Tall Ship)，在港內載著遊客在港內環遊，增加了不少色彩。天空上也有三架螺旋機(Helicoptor)在表演，是一有聲有色絕好的場面。
在我們下車之前，女導遊拿出一張比較厚的紙教我們如何摺成一隻天鵝。下車時給每人一已摺好彩色的天鵝，這是非常值得留念的小禮品，我們每個人也給予她一點小錢(Tips)，酬謝她的服務。
回憶當年自臺北來美求學，我們一群“留學生”包了一駕加拿大航空公司的客機，自臺北飛往長崎，留在機場候機室過夜。第二天，換機往溫哥華，這是久所渴望的“出國”，興奮而忘記了疲倦。事過若干年，重來舊地，於吾心不無感慨奚之！
公主遊輪於當晚七時左右離開長崎，於第二天早晨抵達大阪(Osaka)，換乘西北航空公司班機返美，結束了這一次十七天的東方之遊。 | 
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